Запасные части ОКА (ВАЗ-1111)
Автомобиль «Ока» достаточно сильно отличается от привычных моделей советского и российского автопрома. Данное транспортное средство относится к классу «А», который никогда не был популярен у автопроизводителей СССР, однако завоевал вполне обоснованную популярность у автолюбителей.
Некоторые конструктивные решения, примененные на ВАЗ-1111, были уникальными и редко применялись в истории отечественного автопрома. За 20 лет производства было выпущено около 700 тысяч экземпляров этого транспортного средства, многие из которых и в настоящее время находятся вполне в работоспособном состоянии.
- Начинается с: «Чехол »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 14 из 14
Артикул: 1111-2215068РП
1111-2215068
Артикул: 1111-2215068РП
- Опт 3 169.5 ₽
- Опт 2 175.5 ₽
- Опт 1 181.62 ₽
- Розница 220 ₽
На складах : 21 шт.
Артикул: 1111-2215030Р
1111-2215030
Артикул: 1111-2215030Р
- Опт 3 170.64 ₽
- Опт 2 176.7 ₽
- Опт 1 182.82 ₽
- Розница 230 ₽
На складах : 18 шт.
Артикул: 2108-1703182Р
2108-1703182
Артикул: 2108-1703182Р
- Опт 3 241.02 ₽
- Опт 2 249.9 ₽
- Опт 1 258.9 ₽
- Розница 310 ₽
На складах : 43 шт.
Артикул: 1111-1601211Р
1111-1601211
Артикул: 1111-1601211Р
- Опт 3 95.7 ₽
- Опт 2 99 ₽
- Опт 1 102.3 ₽
- Розница 130 ₽
На складах : 9 шт.
Артикул: 1111-3401224Р
1111-3401224
Артикул: 1111-3401224Р
- Опт 3 231.84 ₽
- Опт 2 240.42 ₽
- Опт 1 249 ₽
- Розница 300 ₽
На складах : 29 шт.
Артикул: 1111-1703200Р
1111-1703200
Артикул: 1111-1703200Р
- Опт 3 195.3 ₽
- Опт 2 202.32 ₽
- Опт 1 209.34 ₽
- Розница 260 ₽
На складах : 25 шт.
GKN Service International GmbH является сервисным подразделением всемирно известного концерна GKN plc. Свою историю концерн GKN plc. ведет с момента основания Джоном Гестом (John Guest) в 1759 году металлоплавильного завода в Южном Уэльсе (Великобритания). В настоящее время концерн GKN plc. является лидером в области производства приводов, шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), карданных валов и комплектующих карданных систем, крестовин, которые компания поставляет на сборочные конвейеры всех крупнейших производителей автомобилей. На долю GKN приходится более 35% мирового производства аналогичной продукции: только ШРУСов концерн выпускает около 60 миллионов штук в год. GKN - это транснациональная компания, которая обладает объемом продаж в 3 миллиарда фунтов стерлингов в год, располагает штатом в 41000 служащих в филиалах и дочерних компаниях, осуществляет свою исследовательскую и производственную деятельность в более чем 40 странах мира. Располагая собственной, охватывающей весь мир, сетью сервисной службы, GKN в состоянии гарантировать своим партнерам надежное и бесперебойное снабжение запасными деталями на уровне качества оригинального оснащения. Spidan относится к международной группе GKN. Под маркой Spidan поставлятся широкий ассортимент полуосей и шарниров на большинство автомобилей, включая автомобили ЛАДА САМАРА и ТАВРИЯ.
Артикул: 300543
2108-2215068
Артикул: 300543
- Опт 3 1198.02 ₽
- Опт 2 1238.04 ₽
- Опт 1 1258.02 ₽
- Розница 1300 ₽
GKN Service International GmbH является сервисным подразделением всемирно известного концерна GKN plc. Свою историю концерн GKN plc. ведет с момента основания Джоном Гестом (John Guest) в 1759 году металлоплавильного завода в Южном Уэльсе (Великобритания). В настоящее время концерн GKN plc. является лидером в области производства приводов, шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), карданных валов и комплектующих карданных систем, крестовин, которые компания поставляет на сборочные конвейеры всех крупнейших производителей автомобилей. На долю GKN приходится более 35% мирового производства аналогичной продукции: только ШРУСов концерн выпускает около 60 миллионов штук в год. GKN - это транснациональная компания, которая обладает объемом продаж в 3 миллиарда фунтов стерлингов в год, располагает штатом в 41000 служащих в филиалах и дочерних компаниях, осуществляет свою исследовательскую и производственную деятельность в более чем 40 странах мира. Располагая собственной, охватывающей весь мир, сетью сервисной службы, GKN в состоянии гарантировать своим партнерам надежное и бесперебойное снабжение запасными деталями на уровне качества оригинального оснащения. Spidan относится к международной группе GKN. Под маркой Spidan поставлятся широкий ассортимент полуосей и шарниров на большинство автомобилей, включая автомобили ЛАДА САМАРА и ТАВРИЯ.
Артикул: 2108-2215068К
2108-2215068
Артикул: 2108-2215068К
- Опт 3 217.74 ₽
- Опт 2 225.54 ₽
- Опт 1 233.34 ₽
- Розница 290 ₽
На складах : 37 шт.
Артикул: 2108-3501019Р
2108-3501019
Артикул: 2108-3501019Р
- Опт 3 57.12 ₽
- Опт 2 58.98 ₽
- Опт 1 60.9 ₽
- Розница 80 ₽
На складах : 392 шт.
Артикул: 2108-3508046Р
2108-3508046
Артикул: 2108-3508046Р
- Опт 3 36.54 ₽
- Опт 2 37.74 ₽
- Опт 1 39 ₽
- Розница 45 ₽
На складах : 54 шт.
Артикул: 04296
2108-3501019
Артикул: 04296
- Опт 3 40.62 ₽
- Опт 2 41.88 ₽
- Опт 1 43.08 ₽
- Розница 60 ₽
На складах : 482 шт.
Производственное объединение «Трек» было основано в октябре 1995 года для выпуска комплектующих для легковых автомобилей. Основное направление деятельности ГРУППЫ «ТРЕК» — проектирование, производство и продажа элементов подвески, рулевого управления, трансмиссии, тормозной системы. Маркетинговые требования, переданные подразделениям НИОКР, трансформируются в новые инновационные изделия, проходящие все возможные виды проверок: компьютерное моделирование, стендовые и дорожные испытания. В новых конструкциях активно используются современные материалы, позволяющие нам предлагать нашим покупателям продукцию с улучшенными потребительскими свойствами по долговечности и надежности. Так, например, применение оригинальных решений при создании конструкции чехла ШРУС (наличие патента) и стойки стабилизатора, которые изготавливаются теперь из современных полимерных материалов, позволило создать изделие, по своим характеристикам значительно превышающее предыдущие аналоги. Не обделены вниманием и шарнирные соединения, конструкция которых постоянно совершенствуется. В результате покупатель получает инновационный продукт с улучшенными характеристиками. Процесс изготовления продукции включает в себя следующие виды производства: - прессовое – холодная и горячая объёмная штамповка, - механообрабатывающее – токарно-фрезерная группа оборудования, включая современные обрабатывающие центры EMAG, - переработки полимерных материалов – современное оборудование, в том числе термопласт–автоматы LG, - сборочное – с использованием высокопроизводительного специального оборудования, - инструментальное – с помощью современного обрабатывающего центра позволяет обеспечивать основное производство необходимым инструментом и оснасткой. Производственные мощности предприятия позволяют производить более миллиона шарнирных изделий в месяц. Контроль за качеством осуществляется на всех стадиях изготовления продукции (в том числе используется координатно-измерительная машина WENZEL). Система менеджмента качества предприятия сертифицирована на соответствие международному стандарту ISO 9001:2000 и национальному стандарту ГОСТ Р ИСО 9001:2001.
Артикул: 2108-2215068Т
CB70-103, 2108-2215068
Артикул: 2108-2215068Т
- Опт 3 387 ₽
- Опт 2 393 ₽
- Опт 1 399 ₽
- Розница 450 ₽
Производственное объединение «Трек» было основано в октябре 1995 года для выпуска комплектующих для легковых автомобилей. Основное направление деятельности ГРУППЫ «ТРЕК» — проектирование, производство и продажа элементов подвески, рулевого управления, трансмиссии, тормозной системы. Маркетинговые требования, переданные подразделениям НИОКР, трансформируются в новые инновационные изделия, проходящие все возможные виды проверок: компьютерное моделирование, стендовые и дорожные испытания. В новых конструкциях активно используются современные материалы, позволяющие нам предлагать нашим покупателям продукцию с улучшенными потребительскими свойствами по долговечности и надежности. Так, например, применение оригинальных решений при создании конструкции чехла ШРУС (наличие патента) и стойки стабилизатора, которые изготавливаются теперь из современных полимерных материалов, позволило создать изделие, по своим характеристикам значительно превышающее предыдущие аналоги. Не обделены вниманием и шарнирные соединения, конструкция которых постоянно совершенствуется. В результате покупатель получает инновационный продукт с улучшенными характеристиками. Процесс изготовления продукции включает в себя следующие виды производства: - прессовое – холодная и горячая объёмная штамповка, - механообрабатывающее – токарно-фрезерная группа оборудования, включая современные обрабатывающие центры EMAG, - переработки полимерных материалов – современное оборудование, в том числе термопласт–автоматы LG, - сборочное – с использованием высокопроизводительного специального оборудования, - инструментальное – с помощью современного обрабатывающего центра позволяет обеспечивать основное производство необходимым инструментом и оснасткой. Производственные мощности предприятия позволяют производить более миллиона шарнирных изделий в месяц. Контроль за качеством осуществляется на всех стадиях изготовления продукции (в том числе используется координатно-измерительная машина WENZEL). Система менеджмента качества предприятия сертифицирована на соответствие международному стандарту ISO 9001:2000 и национальному стандарту ГОСТ Р ИСО 9001:2001.
Артикул: 2108-2215068
Артикул: 2108-2215068
- Опт 3 0.06 ₽
- Опт 2 0.06 ₽
- Опт 1 0.06 ₽
- Розница 50 ₽
Артикул: 2108-2215068(смаз.+2хом.)
2108-2110, 2108-2215068
Артикул: 2108-2215068(смаз.+2хом.)
- Опт 3 516 ₽
- Опт 2 536.04 ₽
- Опт 1 543 ₽
- Розница 550 ₽
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Автозапчасти на ОКА (ВАЗ-1111)
Главной особенностью конструкции автомобиля «Ока» является ее двухтактный двигатель, представляющий собой половину мотора от ВАЗ-2108. В данном агрегате поршни в камерах сгорания двигались синхронно, но только один из них осуществлял рабочий ход, а на следующем такте данная функция передавалась другому поршню. Для компенсации момента инерции, возникающего вследствие одновременного движения шатунов, в конструкции двигателя были применены два уравновешивающих вала с эксцентриками, располагавшиеся в картере мотора. Подобный тип двигателя также изготавливался на Мелитопольском моторном заводе и применялся в автомобилях «Запорожец».
Более поздние модели ВАЗ-1111 снабжались трехтактными двигателями китайского производства, однако такие модификации были характерны только для последних лет выпуска «Оки».
Система охлаждения данного автомобиля также аналогична «восьмерке», однако в отличие от базового варианта в зимнее время возможен недогрев мотора из-за большого расхода тепла на обогрев салона.
Конструкция ВАЗ-1111 достаточно унифицирована с основной продукцией Волжского автозавода, что позволяет без особых проблем осуществлять техобслуживание и ремонт любых узлов и агрегатов данного автомобиля.