8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Запасные части ОКА (ВАЗ-1111)

Автомобиль «Ока» достаточно сильно отличается от привычных моделей советского и российского автопрома. Данное транспортное средство относится к классу «А», который никогда не был популярен у автопроизводителей СССР, однако завоевал вполне обоснованную популярность у автолюбителей.

Некоторые конструктивные решения, примененные на ВАЗ-1111, были уникальными и редко применялись в истории отечественного автопрома. За 20 лет производства было выпущено около 700 тысяч экземпляров этого транспортного средства, многие из которых и в настоящее время находятся вполне в работоспособном состоянии.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 3 из 3

617125
PEKAR
Код для заказа: 617125
Артикул: 2108-1306010
Код для заказа: 617125
Артикул: 2108-1306010
  • Опт 3 680.04 ₽
  • Опт 2 690 ₽
  • Опт 1 699 ₽
  • Розница 850 ₽
Производитель: PEKAR
139322
GATES
Код для заказа: 139322
Артикул: TH14687
2108-1306010-10
Код для заказа: 139322
Артикул: TH14687
  • Опт 3 880.02 ₽
  • Опт 2 902.04 ₽
  • Опт 1 925.02 ₽
  • Розница 1320 ₽
Производитель: GATES
140154
ПРАМО
Код для заказа: 140154
Артикул: 2108-1306010-12
2108-1306010-10
Код для заказа: 140154
Артикул: 2108-1306010-12
  • Опт 3 574.02 ₽
  • Опт 2 583.02 ₽
  • Опт 1 592.02 ₽
  • Розница 640 ₽
Производитель: ПРАМО
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 06.06.2024 15:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Автозапчасти на ОКА (ВАЗ-1111)

Главной особенностью конструкции автомобиля «Ока» является ее двухтактный двигатель, представляющий собой половину мотора от ВАЗ-2108. В данном агрегате поршни в камерах сгорания двигались синхронно, но только один из них осуществлял рабочий ход, а на следующем такте данная функция передавалась другому поршню. Для компенсации момента инерции, возникающего вследствие одновременного движения шатунов, в конструкции двигателя были применены два уравновешивающих вала с эксцентриками, располагавшиеся в картере мотора. Подобный тип двигателя также изготавливался на Мелитопольском моторном заводе и применялся в автомобилях «Запорожец».

Более поздние модели ВАЗ-1111 снабжались трехтактными двигателями китайского производства, однако такие модификации были характерны только для последних лет выпуска «Оки».

Система охлаждения данного автомобиля также аналогична «восьмерке», однако в отличие от базового варианта в зимнее время возможен недогрев мотора из-за большого расхода тепла на обогрев салона.

Конструкция ВАЗ-1111 достаточно унифицирована с основной продукцией Волжского автозавода, что позволяет без особых проблем осуществлять техобслуживание и ремонт любых узлов и агрегатов данного автомобиля.